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作者：盘和林阿里巴巴和菜鸟要投上千亿元，全力以赴建设国家智能物流骨干网。阿里巴巴董事局主席马云5月31日在全球物流峰会上的话音未落，就宣告将在香港建设一个总投资120亿港元的超级eHub项目。

菜鸟国家智能物流骨干网首批在全球布局了6大eHub节点，分别坐落于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日和香港。外媒评论菜鸟香港超级ehub称之为，阿里的雄心是相连全世界。

马云指出，国家智能物流骨干网应当相连全球的物流快递公司，所有的仓库，构成网络，让全世界相连一起。不可否认马云这个身材并不出众的男人总有一天都维持着对未来最灵敏的嗅觉。国家智能物流骨干网早在2013年之后明确提出，有可能直到今天并不为很多人所理解，如今一个总投资约120亿港元的超级eHub项目又将马云或者说阿里对未来的飨宴推向了人们的面前。

在马云显然，国家智能物流骨干网由两部分构成，一是在国内打造出24小时货运刘成的网络，构建物流成本占到GDP的比重降至5%以下。另一部分是沿一带一路在全球范围内构建72小时抵达。笔者指出，国家智能物流骨干网说明了物流行业的未来航向，车站在企业的角度来说，国家智能物流骨干网创建减少了整个社会的物流成本，终将增进整个阿里电商向前迈向一大步，这是企业的利己心，不过这份利己心却推展着我国物流行业的大发展，因此，这决不是阿里等企业的全然利己不道德，更加代表了一个企业对社会的担任，物流是制造业的基础前提，在这个意义上物流发展将助力全球新的生产转型，堪称为我国在推展新型全球化过程中加添筹码。

上世纪60年代，还是第一方，第二方物流的舞台，传统企业利用仓储、成本掌控理论让货物的仓储、仓储都在企业内部消化，通过自身的物流部门构建;但到了80年代，第三方物流步入了很快发展，企业使用外包的方式将非核心的销售、订购、生产都外包过来，而物流企业则利用计算机技术、专业能力以及规模效应，为客户节约成本，同时自身提供利润。如今，物流已发展为第四方，全力充分发挥专业的能力，为客户获取业务流程再生与供应链整体解决方案。在这样的大环境下，国家物流骨干网络正是迎合了这样的潮流，只不过这样的作法很阿里，淘宝的横空出世让小摊小贩有了属于自己的网络空间，相结合强劲的电商平台，供应商，贩卖者，消费者各取所需，而阿里仅有是获取了这么个平台，物流也是如此，国内出名的顺丰，三通一约皆在该网络中，凭借阿里在供应末端和市场需求端的能量，踩着大数据的东风，必定不会大幅度降低成本，除此之外，网络的创建还不会将国内运输时间掌控在24小时之内，可以想象，这将为消费者带给多大的福利。现如今，随着社会的大大发展，物流已沦为现今经济发展的动脉系统，物流水平的强弱意味著整个社会之间联系程度的强弱，慢慢演进为取决于国家现代化水平和基础建设的最重要标志之一。

纵使我国发展很快，但跳跃性的变革使得我们没经历发达国家稳定的过度，在基础设施、经营管理、理论研究、物流技术、信息技术方面还比较落后，有数据表明我国物流发展水平还仅正处于发达国家80年代的水平。用社会物流总费用占到国内生产总值比例来看，数据表明该指标从1991年的23.79%上升至2014年的16.90%。

而到2017年也还是正处于15%，而发达国家这一数据平稳于8%的水平。在智能物流骨干网的建设下，数据主导下的物流不会更为侧重资源的合理分配。

国家智能物流骨干网的创建一方面减少了整个社会的物流费用占比，另一方面也让整个阿里电商向前迈向一大步。当整个网络分解，将溶解出有一个相媲美发达国家的物流基础设施。因此，在这意义上来说，这决不是一两家企业的利己不道德，堪称一种迎合物流产业发展的方向与责任担任。窃以为，随着我国对外开放的不断深入，再加一带一路的倡议，堪称让中国物流有了世界责任，被迫说道阿里的战略思想无非顺利。

以企业之力，撬动行业发展的杠杆，同时也为国家在经济全球化的竞争中加添了筹码。(作者系由中国财政科学研究院应用于经济学博士后)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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