简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：负担得起房停车不起车?车位定价谁说了算。管理措施的精细化、无缝接入，也一定会带来民众更好的取得感觉。

日前，江西南昌一限价房小区买天价车位事件引起舆论注目。据《工人日报》7月23日报导，坐落于南昌市红角洲的联泰天悦小区，是南昌市政府的限价房，相比于其他同档次的小区售价更为低廉。今年7月10日，联泰天悦开始对外出售车位，标准车位28万元，子母车位46万元，如此天价车位比周边小区高达过于多，让很多业主望而却步。让业主闹心的好比于此，这里的车位只买不出租，因此，出售车位当日，就有业主纳起条幅抗议。

事实上，南昌这个小区的车位价格还远比最低。据报导，2015年，南京建邺区星雨华府车位定价83.5万元;2017年，杭州某楼盘车位定价70万元不过，相对于南昌的经济水平以及该限价房小区周边的其它车位价格，28万元的车位显然让人吃惊。开发商有权定价车位吗?最少到目前为止，我国仍未实施规范住宅小区停车位价格的法律法规。

一个车位买多少钱，一般而言，往往还是开发商说了算。这些年大城市的楼盘地下车位价格攀升，相当大程度上是因为这种几乎无管束的状态造成的。尽管一般而言，车位定价不应参照小区方位、楼房价格，以及所在城市行业平均值状况等因素，但小区地面不许泊车，地下车位不能卖无法出租等情况，不会造成开发商对地下车位的独占和逐利。

此外，政府对车位定价缺少指导，也是天价车位屡次经常出现的最重要因素。目前，地方政府可能会原作楼盘的指导价格，以此作为调控楼市的手段，但这一政策未牵涉到车位。这有可能是想不到，也有可能是顾不上，但无论如何，其所产生的结果就是地下车位出了开发商移往禁售压力的一个工具。

此前据媒体报道，南昌联泰天悦小区的业主也指出，因为楼盘禁售，削掉一部分房价利润，所以开发商就变相加价到车位上，以填补限价房政策带给的利润损失。不管这种众说纷纭对不该，畸高的车位价格早已沦为民众的一块心病。回应，为贯彻确保楼市调控的效益，避免开发商将房价现价变相移往到车位上，政府有责任强化监管，无法几乎将车位定价引给市场。

一方面，鉴于汽车早已沦为民众上下班的最重要工具，车位本来就是商品房的附属物，不应当独立国家切割成出来，不妨考虑到将车位与商品房绑销售，联合拒绝接受法律法规乃至政府指导性政策的约束。另一方面，即便继续无法做车位与商品房一体化销售，也应当尽早将车位管理改向正规化，无法使之之后游离于政策法规之外，甚至沦为开发商回避调控政策的一个筹码。车位不是小事，城市生活中，每一个点滴都有可能构成一定的震荡波，都会引起这样那样的困难。

回应，监管部门几乎可以想要得更加多一点、更细一点，管理措施的精细化、无缝接入，也一定会带来民众更好的取得感觉。斯远更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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